Answer. 

La paura,specialmente con i kayak chiusi è quella di rovesciarsi... Andare a testa sotto con tutta la canoa e la vela sopra! Quando il kayak sbanda per un onda improvvisa, già si entra in uno stato di preallarme! Se si aggiunge pure il vento, che spinge sulla vela,la situazione potrebbe diventare critica ed entriamo in panico!

Applicando il sitema VelaPagaia sappiamo che essa non ci tradirà mai. Possiamo contare su un grande elemento di sicurezza, che si attiva quando ne abbiamo più bisogno. senza fare nulla, tutto avviene automaticamente. Se improvvisamente ci accorgiamo di aver perso controllo della vela, e ci sentiamo trascinati via senza poter governare il mezzo,  sappiamo che basta alzare una cima ed il trascinamento finisce all’istante, perche la vela  e albero vengono immediatamente ammainati.

Se non si abbatte, a causa del vento che la tiene ancora alta lo si fpuò fare  facilmente a mano, all’istante, senza sforzo! A volte ci si può distrarre... per salutare un amico, cambiarsi la maglia, per bere un sorso dalla nostra borraccia o magari il vento è rafficato e cambia di direzione repentinamente...In qualsiasi caso o condizione puoi contare sempre su  VelaPagaia! Una virata con forte vento, una strambata non voluta...Sempre!...Velapagaia risolve, senza che tu intervenga, ogni imprevisto.

Answer. 

E’ possibile andare contro  vento,con vela pagaia? E’ esperienza comune che pagaiare contro vento impone una maggiore fatica, e una difficoltà a mantenere una direzione, che dipende anche dalla forma del ns kayak, più esposto al vento,meno chigliato: più difficoltà, meno esposto,più chigliato: meno difficoltà.  Ma l’aggiunta di Vela pagaia cambia drasticamente questa regola, perché?

  1) La vela e la deriva ci permette di avere una andatura di  bolina, e quindi  “zigzagando” possiamo risalire il vento, ma con questa andatura dobbiamo avere tempo per farlo, e  uno spazio di manovra sufficiente, ma al contempo lo sforzo lo fa la vela.

  2) Se non abbiamo questo tempo, e questo spazio, la soluzione è togliere la vela, stivare, albero e vela, nel kayak,o sulla coperta, quindi procedere pagaiando, ma con l’aiuto  della deriva di vela pagaia, che è in grado di mantenere la prua, nella direzione voluta, annullando l’azione di scarroccio del vento sul kayak. Cosa che il timone non risolve, e anzi aggravia il lavoro di pagaiare per una maggiore resistenza all’avanzamento. Come puo fare tutto questo una sola semplice deriva? Tutto questo è possibile perché solo la deriva di vela pagaia è regolabile, verso prua o  verso poppa, offre pochissima resistenza all’avanzamento, e non teme il contatto con ostacoli, fondo o scogli, anche lateralmente. Inoltre è sempre possibile aggiungere la seconda deriva di poppa che si comporta quindi come uno “skegg” che invece è disponibile solo per kayak estremamente costosi e tecnici. Perciò non abbiamo neanche  più la necessità di mantenerci nell’angolo morto durante la  pagaiata contro vento anche con un kayak non direzionale e che soffre il vento, ciò ci permettere di scegliere liberamente le ns traiettorie, o tenendo solo conto della direzione delle onde.

Answer. 

1) Versatile: accetta qualsiasi vela da due a tre metri quadri. E quindi affronta un range molto ampio della forza del vento da pochi nodi a 20 nodi.

2) Economico perché non ha bisogno divstabilizzatori.

3) Universale non utilizza un kayak dedicato ma si applica in tutti, e per tutte le vele e per tutte le andature.

4) Compatto con una piccola applicazione risolve il problema di avere un albero fino a tre metri e 15 cm, che invece in modo tradizionale avrebbe bisogno di un alloggiamento predisposto fisso e rinforzato.

Answer. 

Vela pagaia è l’unico kit che da la possibilità della regolazione totale del sistema velico. In generale tutti i sistemi velici hanno dei punti vincolati, che non

sono modificabili perché strutturali, e ancor più per un kit velico. Tuttavia un kayak è estremamente condizionato dal mare e dal vento, e quindi è importantissimo che il kit velico applicato dia la possibilità di una sua  totale regolazione, cosa che invece è escluso per tutti gli altri kit esistenti, ciò ne limita enormemente l’utilità.

Le regolazioni possibili sono:

 

A) Quelle strutturali.

B) Quelle funzionali. (Tutte quelle che possiamo scegliere  anche durante la funzione , quindi in mare.)

 

A) Strutturali:

1) secondo la dimensione in lunghezza del kayak, è possibile scegliere dove posizionare i vari elementi del kit, perché essi non hanno delle posizioni vincolanti.

2) secondo la larghezza del kayak, la forza del vento, la propria propulsione al rischio del ribaltamento è possibile regolare la sensibilità del sistema antisbandamento.

 

B) Funzionali:

1) Altezza della vela dal kayak.

2) Superficie della vela.

3) Posizionamento della vela

4) Posizionamento della deriva.

5) Vincolo di oscillazione dell’albero.

6) Uso del boma.

7) Inclinazione della scotta.

 

L’uso di queste regolazioni permette di mantenere efficiente l’andatura voluta.

Answer. Il timone assume sempre più importanza all’aumentare della grandezza della vela o del vento. Il timone alleggerisce molto il lavoro di correzione della andatura.